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从和田到喀什，有一条315号国家级公路，此外还有一条高速公路和一条铁路。
宗师自然是不会走公路的，公路限速，除非是必要的时候才会走公路，否则宗师一般都是会在路基下面驾车疾驰，尤其是在这种沙漠地段的公路，公路的路基和旁边的沙漠几乎区分不出来。
高速公路在315号公路的南侧大约100米的位置，铁路则在公路北侧大约50的位置，三条路齐头并进。
在公路南边大约20公里到30公里的位置，就是高大雄伟的昆仑山脉，山巅的皑皑白雪清晰可见，那都是万年不化的冰川。
从和田一路向西，路上经过了五六条干涸的河流，现在普遍都是河流的枯水期，这种流程只有几十公里的河流，在这个时候普遍都是干涸的。
在沙漠上前进了一个半小时，跑出去250公里左右的时候，前方出现了一大片绿洲。
这片绿洲的面积是如此的大，远远超过玉龙喀什河在和田形成的那一片绿洲，同时这片忽然出现的绿洲，在干旱的沙漠中，也是显得格外的扎眼。
“老公，前面就是著名的叶尔羌绿洲了。”方正颖在一旁说道。
叶尔羌绿洲是塔里木河的源头河流叶尔羌河形成的。发源于喀喇昆仑山口的叶尔羌河，是喀什地区径流量最大的河流。这条河的水源一个是来自于上游河床西岸岩层中涌出的泉水，另外一个水源就是大名鼎鼎的世界第二高峰乔戈里峰（K2峰）的雪山融水。
叶尔羌河在大山冢奔流而出，进入到了塔克拉玛干大沙漠，凭借着充沛的水量，在干旱的塔克拉玛干大沙漠的西部边缘造就了一片长约400公里，宽约40公里的巨大绿洲，养活了生活在这片绿洲上的几百万人口。
进入到这片绿洲之后，宗师就不能在路基下乱跑了。这里到处都种植着大片的庄稼，宗师也只能老老实实的重新拐上315号公路，沿着公路前进。
在路上，宗师也见到了冰封的叶尔羌河。枯水期的叶尔羌河文静的就像是一个小姑娘，可是到了丰水期，这条河就会立刻化身成为一头彪悍的公牛，咆哮着向下游宣泄着它的暴躁。
一直到沿着公路跑出去这片绿洲，宗师才再次将车开进戈壁滩，快速前进。
到了下午两点左右，改装硬汉才到达了喀什的签到点，因为有绿洲，宗师跑这500公里的路程跑了三个多小时。
在喀什略一休息，吃了点东西，宗师和方正颖继续启程。
从喀什到第三个中转城市西都，直线距离只有六百多公里，但因为牵扯到要翻越帕米尔高原，盘山公路一直在山区蜿蜒，因此要想从喀什开车到西都，最起码要沿着公路跑一千公里。
其实在整个海参崴——开普敦汽车拉力赛的七大赛段中，第三赛段是最难走的一个赛段，这条赛段虽然路程不是最长的，但绝对是最难走的。先是沙漠地段，紧接着就是翻越平均海拔超过5800米的帕米尔高原。
仅仅是这两种地形，就足以把车手折腾的欲仙欲死……
沙漠地段还好说点，无非就是闷着头的一门心思猛跑就是了，只要注意携带足够的... -->>
从和田到喀什，有一条315号国家级公路，此外还有一条高速公路和一条铁路。
宗师自然是不会走公路的，公路限速，除非是必要的时候才会走公路，否则宗师一般都是会在路基下面驾车疾驰，尤其是在这种沙漠地段的公路，公路的路基和旁边的沙漠几乎区分不出来。
高速公路在315号公路的南侧大约100米的位置，铁路则在公路北侧大约50的位置，三条路齐头并进。
在公路南边大约20公里到30公里的位置，就是高大雄伟的昆仑山脉，山巅的皑皑白雪清晰可见，那都是万年不化的冰川。
从和田一路向西，路上经过了五六条干涸的河流，现在普遍都是河流的枯水期，这种流程只有几十公里的河流，在这个时候普遍都是干涸的。
在沙漠上前进了一个半小时，跑出去250公里左右的时候，前方出现了一大片绿洲。
这片绿洲的面积是如此的大，远远超过玉龙喀什河在和田形成的那一片绿洲，同时这片忽然出现的绿洲，在干旱的沙漠中，也是显得格外的扎眼。
“老公，前面就是著名的叶尔羌绿洲了。”方正颖在一旁说道。
叶尔羌绿洲是塔里木河的源头河流叶尔羌河形成的。发源于喀喇昆仑山口的叶尔羌河，是喀什地区径流量最大的河流。这条河的水源一个是来自于上游河床西岸岩层中涌出的泉水，另外一个水源就是大名鼎鼎的世界第二高峰乔戈里峰（K2峰）的雪山融水。
叶尔羌河在大山冢奔流而出，进入到了塔克拉玛干大沙漠，凭借着充沛的水量，在干旱的塔克拉玛干大沙漠的西部边缘造就了一片长约400公里，宽约40公里的巨大绿洲，养活了生活在这片绿洲上的几百万人口。
进入到这片绿洲之后，宗师就不能在路基下乱跑了。这里到处都种植着大片的庄稼，宗师也只能老老实实的重新拐上315号公路，沿着公路前进。
在路上，宗师也见到了冰封的叶尔羌河。枯水期的叶尔羌河文静的就像是一个小姑娘，可是到了丰水期，这条河就会立刻化身成为一头彪悍的公牛，咆哮着向下游宣泄着它的暴躁。
一直到沿着公路跑出去这片绿洲，宗师才再次将车开进戈壁滩，快速前进。
到了下午两点左右，改装硬汉才到达了喀什的签到点，因为有绿洲，宗师跑这500公里的路程跑了三个多小时。
在喀什略一休息，吃了点东西，宗师和方正颖继续启程。
从喀什到第三个中转城市西都，直线距离只有六百多公里，但因为牵扯到要翻越帕米尔高原，盘山公路一直在山区蜿蜒，因此要想从喀什开车到西都，最起码要沿着公路跑一千公里。
其实在整个海参崴——开普敦汽车拉力赛的七大赛段中，第三赛段是最难走的一个赛段，这条赛段虽然路程不是最长的，但绝对是最难走的。先是沙漠地段，紧接着就是翻越平均海拔超过5800米的帕米尔高原。
仅仅是这两种地形，就足以把车手折腾的欲仙欲死……
沙漠地段还好说点，无非就是闷着头的一门心思猛跑就是了，只要注意携带足够的... -->>
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