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这两首曲被弄了后出来很快就被李恪府上那帮养的技师跑过来先学习一番，这个时代乐曲的传播基本上就是这样传播的，至于那些曲谱还需要专门的人才能看懂学会的，古代就是这些保存和传播很麻烦，要不然也不会有那么多的东西变成失传什么的，后世知道也只能从资料里面知道支鳞片爪的。
李好把这两曲做好后剩下的就是宣传了，只要写封信往长安一寄就好了，反正他们和长安驻守的武女皇还是经常书信联系的，到时让他们把这个往大唐娱乐周刊上一登就好了，估计那时西湖又能火一次了，只要有人气了，那杭州这里就能更加的繁荣起来。而现在的杭州再也不是李恪刚来南方时的那个小城市了，经过几次大规模的扩建，尤其是西湖水利工程的完工解决了杭州城的供水问题后这边扩张的步伐更快了，现在已经开始快步向长安城的规模追赶了。
杭州城的城市规划同样出自李好，八条入城主干道按八卦方位排列，主干道双向能并排十六辆马车，路上中间设计了隔离道和两边有人行道，并且栽上了常青树木和花草，还有专门的清扫维护人员。每个十字路口都修建了人行隧道用于行人过马路，还修建了指挥亭，早上日出时到日落前这里都是有人指挥交通的。不听指挥的第一次轻微警告并发放一份标了插图的杭州城的交通法则。第二次严重警告，第三次轻罚，第四次重罚。第五次将把马车扣留一天，第六次车夫关禁闭改造一个星期。每次不良记录将登记，一年清零一次，一年超过三次者直接将被南方这边列入黑名单，以后的所有优惠政策不再列入考虑名单内。
八条纵向主干道同样还有横向的主干道，现在杭州城还只有三条横向主干线，分别从内到外称为一环。二环，三环。三环和二环之间的住宅区被分为两个区。城中心到二环之间每两环中间都是一个区，所以现在杭州城总计三十二个区，区里的道路也是按双向六车道来设计的。说实在话李恪也不明白当初李好为什么要搞这么奇怪的要求，毕竟马路占地多了好象有点浪费。但是现在李恪明白了，就这么一个马路的规划就能看出一个人的眼光是否长远啊。
之前如果不是按照李好的规划去布置的话，现在杭州城就得天天为拥挤的交通头痛了，还得为怎么扩建马路而迁移旁边的百姓头痛。因为现在杭州城已经不再是当初那个只有十多万人口的小城市了，现在的杭州城加上那些还没安置出去的百姓人口早已经过了两百万了，常住人口一百多万，在人口数量上已经超过了扬州城，而且大部分还是过来经商投资游玩的人，所以马车的数量也就超过了一般的城市。这个时候车道多了交通自然就不会拥挤了。加上专门的指挥交通的人员，整个城市显得繁忙而又有序，这是目前大唐境内其他城市根本就无法比拟的。连长安城都没法比。
而长安城虽然当初设计的道路十分宽敞，但是由于城里的车辆日益增长现在交通似乎也陷入了有点乱序的地步，当初李好大致弄的交通法则并没完全坚持下去，现在长安城的府伊才发现自己的短视想要补救已经来不及了，为此他还挨了李二的批评。毕竟那是大唐的首都，代表的是大唐的形象。为了弥补自己的过错，他特的组成了一个考察团跑到杭州来学习这里的先进的交通管理秩序以便回长安重新实施下去。
除了交通比长安城好外。这里的环境也比长安城宽松，这里没有限制商人的规定，没有宵禁，也没有建楼房限高的规定。只要你有钱，房子想建多高就建多高，晚上只要你想玩，玩通宵也没问题，除了国家规定的日子不准娱乐之外全年不宵禁的。买卖东西就更方便了，除了几个有特色的市场之外，临街的路边各种小店林立，吃喝玩乐样样都有。没钱租店面？这也没关系，这里有专门指定的摆放区，每天只要交一定的管理费用给城管就好了，除了禁止售卖的东西你想咋卖就咋卖。毕竟人家城管维护秩序还要打扫卫生也是很辛苦的，这个大家基本上都能理解的。
托西湖的福，这里的青*楼事业也蓬勃发展起... -->>
这两首曲被弄了后出来很快就被李恪府上那帮养的技师跑过来先学习一番，这个时代乐曲的传播基本上就是这样传播的，至于那些曲谱还需要专门的人才能看懂学会的，古代就是这些保存和传播很麻烦，要不然也不会有那么多的东西变成失传什么的，后世知道也只能从资料里面知道支鳞片爪的。
李好把这两曲做好后剩下的就是宣传了，只要写封信往长安一寄就好了，反正他们和长安驻守的武女皇还是经常书信联系的，到时让他们把这个往大唐娱乐周刊上一登就好了，估计那时西湖又能火一次了，只要有人气了，那杭州这里就能更加的繁荣起来。而现在的杭州再也不是李恪刚来南方时的那个小城市了，经过几次大规模的扩建，尤其是西湖水利工程的完工解决了杭州城的供水问题后这边扩张的步伐更快了，现在已经开始快步向长安城的规模追赶了。
杭州城的城市规划同样出自李好，八条入城主干道按八卦方位排列，主干道双向能并排十六辆马车，路上中间设计了隔离道和两边有人行道，并且栽上了常青树木和花草，还有专门的清扫维护人员。每个十字路口都修建了人行隧道用于行人过马路，还修建了指挥亭，早上日出时到日落前这里都是有人指挥交通的。不听指挥的第一次轻微警告并发放一份标了插图的杭州城的交通法则。第二次严重警告，第三次轻罚，第四次重罚。第五次将把马车扣留一天，第六次车夫关禁闭改造一个星期。每次不良记录将登记，一年清零一次，一年超过三次者直接将被南方这边列入黑名单，以后的所有优惠政策不再列入考虑名单内。
八条纵向主干道同样还有横向的主干道，现在杭州城还只有三条横向主干线，分别从内到外称为一环。二环，三环。三环和二环之间的住宅区被分为两个区。城中心到二环之间每两环中间都是一个区，所以现在杭州城总计三十二个区，区里的道路也是按双向六车道来设计的。说实在话李恪也不明白当初李好为什么要搞这么奇怪的要求，毕竟马路占地多了好象有点浪费。但是现在李恪明白了，就这么一个马路的规划就能看出一个人的眼光是否长远啊。
之前如果不是按照李好的规划去布置的话，现在杭州城就得天天为拥挤的交通头痛了，还得为怎么扩建马路而迁移旁边的百姓头痛。因为现在杭州城已经不再是当初那个只有十多万人口的小城市了，现在的杭州城加上那些还没安置出去的百姓人口早已经过了两百万了，常住人口一百多万，在人口数量上已经超过了扬州城，而且大部分还是过来经商投资游玩的人，所以马车的数量也就超过了一般的城市。这个时候车道多了交通自然就不会拥挤了。加上专门的指挥交通的人员，整个城市显得繁忙而又有序，这是目前大唐境内其他城市根本就无法比拟的。连长安城都没法比。
而长安城虽然当初设计的道路十分宽敞，但是由于城里的车辆日益增长现在交通似乎也陷入了有点乱序的地步，当初李好大致弄的交通法则并没完全坚持下去，现在长安城的府伊才发现自己的短视想要补救已经来不及了，为此他还挨了李二的批评。毕竟那是大唐的首都，代表的是大唐的形象。为了弥补自己的过错，他特的组成了一个考察团跑到杭州来学习这里的先进的交通管理秩序以便回长安重新实施下去。
除了交通比长安城好外。这里的环境也比长安城宽松，这里没有限制商人的规定，没有宵禁，也没有建楼房限高的规定。只要你有钱，房子想建多高就建多高，晚上只要你想玩，玩通宵也没问题，除了国家规定的日子不准娱乐之外全年不宵禁的。买卖东西就更方便了，除了几个有特色的市场之外，临街的路边各种小店林立，吃喝玩乐样样都有。没钱租店面？这也没关系，这里有专门指定的摆放区，每天只要交一定的管理费用给城管就好了，除了禁止售卖的东西你想咋卖就咋卖。毕竟人家城管维护秩序还要打扫卫生也是很辛苦的，这个大家基本上都能理解的。
托西湖的福，这里的青*楼事业也蓬勃发展起... -->>
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