，然后点击“添加到主屏幕”第五十三章 不欢而散 (1/2)
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陈伍脸上露出了笑意，和聪明人说话，就是省力，“没错，就是这个想法。当然，通过一个交通管理软件，就能彻底解决这个交通问题，显然是不太现实的，但是通过这个交通软件来改善交通状态，提高现有设施和路面的利用率，计算设计科学的公交线路、公交班次，加强交通管制，为以后改善计划提供科学的参考数据，我想这些还是可以做到的。”
“西京市政府早在半年前就有了这个想法，我们陆续请了很多全国知名的交通专家来西京进行实地考察，提出改进意见，并论证了这个想法的可行性。我们还请了许多程序方面的权威专家参与进来，分析和讨论专家意见的程序化问题，最后拿出了这么一个系统分析报告。”
“建成后的管理系统，将覆盖全市所有的交通管制路段，及时收集路况信息、人流车流信息，然后给把这些信息返回汇总，并提前对各个路段的流量做出一个分析预计，最后根据路段的承载能力，做出一个最科学的分流方案，最终通过我们的警力和交通指示工具，实现车流人流的引导和分流，最大限度降低发生堵车和交通事故的概率。”
“专家对这个系统是怎么看的？”雪风突然问到。
“交通专家认为，如果有这么一个科学的全面的交通管理软件，可以将现有的交通状态，在原有的基础，效率提高50％左右，这个数字是非常厉害的。我们每年投入那么财力人力，交通的改善情况也从没超过8％。”陈伍说到这里，话锋一转，“不过程序方面的专家也有自己的想法，他们认为一些专家的意见虽然很好，但是要把这些意见实现程序化，却是有些困难，中间涉及到太多的技术难题，还有一些硬件设施的制约，认为给出的这些意见，最多只可以实现30％左右。”
雪风“哦”了一声，不再说话，皱眉沉思起来，良久之后，才道：“我估算了一下，如果把这两方面专家的估计综合到一块，也就是说，这个交通管理系统运行后，最后也只能是把交通状态在现有基础上改善10％左右，这个和以往的老方法相比，其实没有什么太大的优势。而且，根据我的估算，建立这么一个庞大的交通的管理体系，所花费的财力并不在以往的老方法之下，甚至还要高出两三倍去。以往，你们修路建桥，虽然花钱较多，但是却花在了明处，老百姓都可以看到的，而这个系统就算你建成了，花了那么多钱，可是大家并不会看到。花更多的钱，做同样效果的事情，而且还容易被老百姓误解，你有没有考虑过这方面的事情？”
“这方面我们也有考虑过，不过我们认为你的这些顾虑并不存在。”陈伍对雪风的问题一点都不意外，“这两年中央一直强调政府要在日常的执政和管理中，加强高科技含量，这个项目是西京市政府对中央政策的践行，而不是什么形象工程。首先，交通问题是关乎城市发展和老百姓切身利益的大事，我们解决交通问题，是办实事，而不是搞形象。再次，交通管理软件和以往的投入是完全不同的两个概念，以往的投入往往都是一次性的，你这次花了几个亿，把城市交通状态改善了8％，这就算完了，他不会再提高了，而且每年还会有损耗。但是这次不同，这个软件的开发我们是作为一项长期投入的，它可以在现有基础上改善10％左右，这并不是说它的价值就此完结了，它还可以继续发挥作用。以后我们通过不断增加一次性投入来改善那个8％，它仍然可以在这个基础再改善10％，时间越长，这个软件发挥的作用就越大，它所体现的价值也就越大。所以，我们认为，这次的投入完全是有价值的，甚至是超值的。”
雪风笑了起来，陈伍说的确实是有一定的道理的，当下道：“好，这次的项目我接了。虽然你的说法有些过于理想化，但是还算能说服我。”
雪风说的也没有错，陈伍的计算确实过于理想化了。任何一个软件，都会有它的生存周期，在现有条件下，它可以提高10％的效率，但并不是说它一直就可以保持住这个数字，随着设备的老化，和一些新情况的出现，它的效能就会逐渐下降，时间越长，它的效能就会越低，而不会想陈伍所说的那样每次都能改善10％。要想保持住软件的效能，唯有不断对它进行改进，更换设备。不过相对于今后更新费用和它所发挥的效能，雪风还是认为这个投入是超值的。
雪风这么痛... -->>
陈伍脸上露出了笑意，和聪明人说话，就是省力，“没错，就是这个想法。当然，通过一个交通管理软件，就能彻底解决这个交通问题，显然是不太现实的，但是通过这个交通软件来改善交通状态，提高现有设施和路面的利用率，计算设计科学的公交线路、公交班次，加强交通管制，为以后改善计划提供科学的参考数据，我想这些还是可以做到的。”
“西京市政府早在半年前就有了这个想法，我们陆续请了很多全国知名的交通专家来西京进行实地考察，提出改进意见，并论证了这个想法的可行性。我们还请了许多程序方面的权威专家参与进来，分析和讨论专家意见的程序化问题，最后拿出了这么一个系统分析报告。”
“建成后的管理系统，将覆盖全市所有的交通管制路段，及时收集路况信息、人流车流信息，然后给把这些信息返回汇总，并提前对各个路段的流量做出一个分析预计，最后根据路段的承载能力，做出一个最科学的分流方案，最终通过我们的警力和交通指示工具，实现车流人流的引导和分流，最大限度降低发生堵车和交通事故的概率。”
“专家对这个系统是怎么看的？”雪风突然问到。
“交通专家认为，如果有这么一个科学的全面的交通管理软件，可以将现有的交通状态，在原有的基础，效率提高50％左右，这个数字是非常厉害的。我们每年投入那么财力人力，交通的改善情况也从没超过8％。”陈伍说到这里，话锋一转，“不过程序方面的专家也有自己的想法，他们认为一些专家的意见虽然很好，但是要把这些意见实现程序化，却是有些困难，中间涉及到太多的技术难题，还有一些硬件设施的制约，认为给出的这些意见，最多只可以实现30％左右。”
雪风“哦”了一声，不再说话，皱眉沉思起来，良久之后，才道：“我估算了一下，如果把这两方面专家的估计综合到一块，也就是说，这个交通管理系统运行后，最后也只能是把交通状态在现有基础上改善10％左右，这个和以往的老方法相比，其实没有什么太大的优势。而且，根据我的估算，建立这么一个庞大的交通的管理体系，所花费的财力并不在以往的老方法之下，甚至还要高出两三倍去。以往，你们修路建桥，虽然花钱较多，但是却花在了明处，老百姓都可以看到的，而这个系统就算你建成了，花了那么多钱，可是大家并不会看到。花更多的钱，做同样效果的事情，而且还容易被老百姓误解，你有没有考虑过这方面的事情？”
“这方面我们也有考虑过，不过我们认为你的这些顾虑并不存在。”陈伍对雪风的问题一点都不意外，“这两年中央一直强调政府要在日常的执政和管理中，加强高科技含量，这个项目是西京市政府对中央政策的践行，而不是什么形象工程。首先，交通问题是关乎城市发展和老百姓切身利益的大事，我们解决交通问题，是办实事，而不是搞形象。再次，交通管理软件和以往的投入是完全不同的两个概念，以往的投入往往都是一次性的，你这次花了几个亿，把城市交通状态改善了8％，这就算完了，他不会再提高了，而且每年还会有损耗。但是这次不同，这个软件的开发我们是作为一项长期投入的，它可以在现有基础上改善10％左右，这并不是说它的价值就此完结了，它还可以继续发挥作用。以后我们通过不断增加一次性投入来改善那个8％，它仍然可以在这个基础再改善10％，时间越长，这个软件发挥的作用就越大，它所体现的价值也就越大。所以，我们认为，这次的投入完全是有价值的，甚至是超值的。”
雪风笑了起来，陈伍说的确实是有一定的道理的，当下道：“好，这次的项目我接了。虽然你的说法有些过于理想化，但是还算能说服我。”
雪风说的也没有错，陈伍的计算确实过于理想化了。任何一个软件，都会有它的生存周期，在现有条件下，它可以提高10％的效率，但并不是说它一直就可以保持住这个数字，随着设备的老化，和一些新情况的出现，它的效能就会逐渐下降，时间越长，它的效能就会越低，而不会想陈伍所说的那样每次都能改善10％。要想保持住软件的效能，唯有不断对它进行改进，更换设备。不过相对于今后更新费用和它所发挥的效能，雪风还是认为这个投入是超值的。
雪风这么痛... -->>
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