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了。
不过预警机一般都有编队护航，想要打下来不太容易。
杨冬似乎明白了陈飞的心思，当即在频道里道：“我估计对方也就运干-8X，但这种飞机介于机载干扰设备干扰角度的限制，预警能力很有限，所以，为了更好发挥预警功能，他们会把战机放置于战场前方，我估计，这一次他们因为轻敌而不会派出战机掩护；另外，运-8平台的飞行性能，特别是其抗结冰性能较差，容易发生事故的问题，在这一片空域尤其容易出问题，所以，高度也不会太高，只要我们小心搜索，很容易就能发现。”
杨冬一一分析。
运-8X最闪耀的地方无疑是“空中霸王”雷达系统，它工作在I波段，俯视探测距离达百余公里，可同时监测100个空中目标及32个海上目标，连潜艇的潜望镜也无法遁形。
在实战中，运-8X有能力担当指挥机的角色，引导空中或水面兵力对敌方机、舰实施拦截。
自2000年亮相以来，运-8X的作用不止于打击走私以及近海巡逻，还曾多次参与海空联合军事演习，主要任务是为演习兵力提供超视距雷达支援，以弥补水面舰艇的雷达盲区。
不过总的说来，运-8X仍属“摸索之作”，于21世纪诞生的运-8新改型飞机才是真正的技术跨越，它们被统称为“高新工程”，功能涵盖从电子对抗、空中预警到电子侦察、通信中继，乃至导弹预警以及联合战场指挥等“空中战力倍增器”应有的领域。
不过这个飞机二号场站应该是没有的。
听了杨冬的分析，陈飞当机立断道：“白龙，你去找出预警机并把它干掉。”
“明白！”杨冬答应了一声，旋即一拉操作杆，把飞机拉了起来，随后推油门杆上高度开加力！
开加力的同时他也打开了电磁干扰的按钮。
他的战机下面也挂了一个电子吊舱。
这么做，是大家仔细研讨之后做出的决定。
分布式电子干扰，这是大家仔细琢磨之后做出的选择。
这种作战系统比之前我国一直追求的电子战机更加先进，并且在干扰能力上更加强大，甚至还拥有电磁摧毁的能力，对于中国空军来说，这个方向比美国的更加先进也更加合适中国空军。
因为短时间以内，中国空军不可能拥有比美国空军更强大的投送能力，因此使用这种分布式电磁干扰才是最合适的选择。
美国空军采用的电磁作战是将电磁作战系统分为数个大型模块，一方面开发专业的电子战机，另一方面则将各类电磁对抗设备集成在各种战机上，此外还会利用陆基的电磁作战系统来保证战斗力，这使得美国几乎每一种战机都有非常强大的电子对抗能力，其专业电子战机更是具备强悍的空战能力，美国海军装备的E/A-18G甚至有击落F22的战绩。
而中国的“分布式电磁干扰”完全不是这种做法，中国的电子战趋向于专业化和规模化，中国利用运8/9平台开发出了先进的大型电子战机，接近80吨的最大起飞重量使得这款电子战机不但在性能上压制了美国EA-18G，在功率上更是碾压性的。
但运8/9也并不是没问题，虽然这款电子战机可以实现战役级的电子干扰，但相对与EA-18G，战斗力却不强大，甚至只能躲在战场后方执行电磁压制任务，即使如此还有被敌方第五代战机击落的风险。
不过中国将电磁干扰系统装备在各种无人机和地面车辆上，用来解决这个问题，无人机虽然电磁干扰能力较差，仅有一般电磁战机的五分之一左右，但无人机完全可以通过数量来解决问题，一架无人机的价格一般情况下仅为正常电磁战机的10分之一到20分之一，在成本是反而更低一些。
除了成本问题以外，无人机的续航能力和航程也非常强悍，即使是5吨级的普通无人机都能达到5000千米以上的航程，滞空能力能达到10小时以上，普通的战机仅有3~4小时，而无人机可以达到其三倍左右，10到20架无人机配合一架大型电子干扰机，完全能够对一个战区执行战役级的压制任务，并且还更加安全一些。
对于中国来说，最适合的就是最好的，虽然分布式电磁干扰这套系统的整合和研发较为困难，但恰恰是最适合中国的一种作战方式，而中国在无人机和电子技术方面的优秀技术也完全可以用在这方面，让军队战斗力得到更大提高。
陈飞他们就是受此启发，这才玩起了分布式电磁干扰的战法！
了。
不过预警机一般都有编队护航，想要打下来不太容易。
杨冬似乎明白了陈飞的心思，当即在频道里道：“我估计对方也就运干-8X，但这种飞机介于机载干扰设备干扰角度的限制，预警能力很有限，所以，为了更好发挥预警功能，他们会把战机放置于战场前方，我估计，这一次他们因为轻敌而不会派出战机掩护；另外，运-8平台的飞行性能，特别是其抗结冰性能较差，容易发生事故的问题，在这一片空域尤其容易出问题，所以，高度也不会太高，只要我们小心搜索，很容易就能发现。”
杨冬一一分析。
运-8X最闪耀的地方无疑是“空中霸王”雷达系统，它工作在I波段，俯视探测距离达百余公里，可同时监测100个空中目标及32个海上目标，连潜艇的潜望镜也无法遁形。
在实战中，运-8X有能力担当指挥机的角色，引导空中或水面兵力对敌方机、舰实施拦截。
自2000年亮相以来，运-8X的作用不止于打击走私以及近海巡逻，还曾多次参与海空联合军事演习，主要任务是为演习兵力提供超视距雷达支援，以弥补水面舰艇的雷达盲区。
不过总的说来，运-8X仍属“摸索之作”，于21世纪诞生的运-8新改型飞机才是真正的技术跨越，它们被统称为“高新工程”，功能涵盖从电子对抗、空中预警到电子侦察、通信中继，乃至导弹预警以及联合战场指挥等“空中战力倍增器”应有的领域。
不过这个飞机二号场站应该是没有的。
听了杨冬的分析，陈飞当机立断道：“白龙，你去找出预警机并把它干掉。”
“明白！”杨冬答应了一声，旋即一拉操作杆，把飞机拉了起来，随后推油门杆上高度开加力！
开加力的同时他也打开了电磁干扰的按钮。
他的战机下面也挂了一个电子吊舱。
这么做，是大家仔细研讨之后做出的决定。
分布式电子干扰，这是大家仔细琢磨之后做出的选择。
这种作战系统比之前我国一直追求的电子战机更加先进，并且在干扰能力上更加强大，甚至还拥有电磁摧毁的能力，对于中国空军来说，这个方向比美国的更加先进也更加合适中国空军。
因为短时间以内，中国空军不可能拥有比美国空军更强大的投送能力，因此使用这种分布式电磁干扰才是最合适的选择。
美国空军采用的电磁作战是将电磁作战系统分为数个大型模块，一方面开发专业的电子战机，另一方面则将各类电磁对抗设备集成在各种战机上，此外还会利用陆基的电磁作战系统来保证战斗力，这使得美国几乎每一种战机都有非常强大的电子对抗能力，其专业电子战机更是具备强悍的空战能力，美国海军装备的E/A-18G甚至有击落F22的战绩。
而中国的“分布式电磁干扰”完全不是这种做法，中国的电子战趋向于专业化和规模化，中国利用运8/9平台开发出了先进的大型电子战机，接近80吨的最大起飞重量使得这款电子战机不但在性能上压制了美国EA-18G，在功率上更是碾压性的。
但运8/9也并不是没问题，虽然这款电子战机可以实现战役级的电子干扰，但相对与EA-18G，战斗力却不强大，甚至只能躲在战场后方执行电磁压制任务，即使如此还有被敌方第五代战机击落的风险。
不过中国将电磁干扰系统装备在各种无人机和地面车辆上，用来解决这个问题，无人机虽然电磁干扰能力较差，仅有一般电磁战机的五分之一左右，但无人机完全可以通过数量来解决问题，一架无人机的价格一般情况下仅为正常电磁战机的10分之一到20分之一，在成本是反而更低一些。
除了成本问题以外，无人机的续航能力和航程也非常强悍，即使是5吨级的普通无人机都能达到5000千米以上的航程，滞空能力能达到10小时以上，普通的战机仅有3~4小时，而无人机可以达到其三倍左右，10到20架无人机配合一架大型电子干扰机，完全能够对一个战区执行战役级的压制任务，并且还更加安全一些。
对于中国来说，最适合的就是最好的，虽然分布式电磁干扰这套系统的整合和研发较为困难，但恰恰是最适合中国的一种作战方式，而中国在无人机和电子技术方面的优秀技术也完全可以用在这方面，让军队战斗力得到更大提高。
陈飞他们就是受此启发，这才玩起了分布式电磁干扰的战法！